LNG接收站建设热潮涌起

  中国已成为全球天然气需求增长最旺盛的国家之一。但国内天然气产量不足,引发了进口依赖,从而推动了液化天然气(LNG)接收站的建设。

  2021年8~10月,国家管网集团开展LNG接收站中长期“窗口期”集中受理工作,受理标的设施为辽宁大连、天津南疆、揭阳粤东、深圳迭福、广西北海、海南洋浦、广西防城港7座LNG接收站。标的设施服务期限为5~20年,服务起始日为2022年4月1日。

  寰球北京公司工程师于勇日前表示,LNG接收站的建设为我国弥补国内产量不足、平衡市场供应发挥重要作用。伴随我国“双碳”战略的实施,LNG接收站发展前景被业内人士看好,但投资者也要保持清醒头脑,避免出现产能过剩。

  LNG国内产量严重不足

  隆众咨询分析师尹滨介绍,近5年,我国天然气进口依存度增长超过10%。2019年与2020年,国家因地制宜,出台了多项推广天然气的政策。并且,随着需求量整体基数的增大,需求增速逐渐放缓,天然气进口依存度维持在43%~44%附近。

  从全球范围来看,2020年,全球LNG进口量达到3.67亿吨,比2019年增长1.38%,日本、中国、韩国是排名前三的LNG进口国。其中中国LNG进口增量明显,预计在2022年将超过日本,成为世界LNG第一进口大国。

  据海关统计数据显示,2020年,我国天然气供应量共计23839.88万吨,国产天然气田产量仅占供应使用量的57.32%,而进口管道天然气占比14.48%,进口LNG占比28.2%。不难看出,进口天然气几乎占据了国内消费的半壁江山,其中LNG更是成为主要增长点。

  业内人士表示,相对于管道气,LNG方便运输、机动灵活、安全高效。进口LNG有着距离目标市场近、经济性比管道气优越的优势,已成为沿海地区主力气源和重要调峰气源,在我国天然气供应体系中的重要性日益凸显。

  接收站建设掀起热潮

  于勇表示,强劲的需求是进口量剧增的主要原因,煤改气政策的有效推动,能耗双控的大力执行,碳中和、碳达峰目标的提出,对节能减排要求的提高和落实,都带动了清洁能源的需求上涨。

  2018年,国家对上游供气企业、城镇燃气企业和地方政府提出了提高储气能力的任务要求。但由于国内地下储气库资源有限,所以建设LNG 接收站成了许多企业和政府完成储气能力任务的主要支撑。在市场需求和储气能力任务的双重催化下,国内天然气上游供气企业及终端企业纷纷掀起LNG接收站建设热潮。

  截止2021年上半年,我国建成22个LNG接收站,LNG接收站接收能力的不断上升将有效的提高国内LNG的进口能力,同时随着进口LNG对国内天然气市场的重要性愈发明显,会相应地促进国内LNG接收站的建设,进一步提高LNG的进口量。

  项目上马切忌盲目

  据国内外研究机构预测,我国天然气销售量峰值约5500亿~6500亿立方米,进口天然气依然是不可或缺的重要来源。

  目前,国内LNG接收站建设步伐加大。惠州LNG接收站项目、华瀛液LNG接收站、天津南疆LNG接收站二期、江苏滨海中海油LNG接收站一期以及北燃南港LNG项目一期等多个LNG项目正在建设中,预计2023年~2025年,大批接收站将相继投产,届时我国LNG天然气进口接收能力将进一步提升。

  于勇等业内专家建议,各供气企业应更加注重优化布局,避免重复建设。未来LNG接收站很可能过剩,需求较少的用气企业可考虑租用国家管网公司等大公司的LNG接收站,降低投资压力,控制风险。

  此外,工程建设周期性较强,往往会随着一项国家政策的发布兴起一股建设热潮,之后将逐渐回归平静。国家2030年碳达峰等目标对于传统能源企业影响巨大,未来10年天然气产业也将迎来高速发展,对基础设施的建设需求将更加提前,工程建设企业需紧紧抓住时局,加强队伍建设,积极拓展市场,提高盈利能力。

  专家还建议,要拓宽业务范围, 探索开发上游LNG生产线、LNG车船等领域,持续增强企业活力和抵御市场风险。


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